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摩托车行业征象讨论为什么卖车的人许众修车的

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  摩托车虽然走过百年的发展历程,但是在中国市场而言,绝大部分的老牌国产摩托车发展历程不过二三十年,在技术沉积和摩托文化底蕴方面和西方存在一定的差距。但是,在科技工业繁荣的今天,摩托车的排量和款式早已发生翻天覆地的变化,摩托车已经逐渐演变为了休闲与娱乐的工具,越来越深受人们的喜爱。现在在各大城市都能发现摩托车店面不断增加,不过,与汽车行业相比,摩托车维修人员却很少,很多时候修个车需要排队等待好几个星期,是什么原因导致呢?今天的摩托车课堂,我们一起来探讨分析下。

  众所周知,目前国产摩托车市场不断繁荣,这几年涌现出像凯越、升仕、龙嘉等品牌车型,加上外贸进口摩托车数量和种类不断增加,可以毫不夸张地说,目前处于一个非常好的摩托车市场,越来越多的人加入摩托车大家庭,对于摩托车的“偏见和误解”也在不断减少。可是,过快的摩托车市场发展随之带来的问题也需要我们注意,有不少人车友反馈,现在修车的时间越来越久,本来是个小问题,可是放在摩托车店等待维修的时间过长,这样的感受我也曾体验过,究其原因,主要是两个方面。

  整体而言,目前摩托车的维修门槛相对较低,愿意从事这个行业的人比较少。对于很多摩托车维修师傅而言,日常经常接触的维修工作多是一些简单的维修和保养工作,对于涉及到发动机维修和拆装技术的能力还是比较少。而且,以往的摩托车维修师傅多是从事125和150低排量化油器摩托车,现在的摩托车越来越多的进口车型以及排量增大、电控系统增多的摩托车,这类摩托车的维修工作需要专门的厂家培训指导才行,这样新老一代摩托车维修师傅断层严重,导致很多摩托车经销店只配有一两个维修师傅,有的店面什么没有,这样的局面导致了等待维修的时间越来越久。

  与汽车维修技师的高收入相比,摩托车维修技师的收入总体不太理想,过低的收入加上过低的维修门槛,让很多年轻人不愿意从事这个行业。对于摩托车维修而言,对于常见的低排量摩托车,很多时候维修技师都是赚一点配件钱,互联网的高速发展让配件的价格公开透明,更多时候也是挣点工时费。众所周知,摩托车的故障更多都是小问题,很少涉及发动机等大配件,因此维修费用相比汽车低很多。就我所了解的情况,从事大贸进口车型维修的师傅收入还算可观,主要是进口车型配件贵,维修工时和价格都比国产高出不少。

  虽然目前摩托车维修技师整体收入不算特别好,但是只要相信三百六十行行行出状元,只要维修技术水平高,随着摩托车数量的不断增加,摩托车维修需求也越来越多,情况也会越来越好的。关于摩托车的维修,各位小伙伴有哪些看法呢?一起分享下呗!‘

本站文章于2019-10-21 05:42,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:摩托车行业征象讨论为什么卖车的人许众修车的
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